Резиножелезобетонный (железобетонный) настил усиленный проекта А1.РБУ.000 (А1.БТУ.000) (далее- настил) предназначен для укладки на железнодорожных переездах в прямых и кривых участках пути, где осуществляется проезд тяжеловесного автотранспорта и/или гусеничной техники, для обеспечения безопасного, удобного и быстрого пересечения транспортными средствами железнодорожных путей в одном уровне с верхом головки рельсов.
Настил состоит из высокопрочных резиножелезобетонных плит, изготовленных с использованием фибробетона и тяжелого бетона класса не ниже В50, и упругих резиновых профилей -уплотнителей, придающих жёсткость общей конструкции:
- внутренние уплотнители — фиксируют плиты между рельсов внутри колеи;
- наружные — обеспечивают плотное прилегание наружных плит к рельсам.
Настил применяется на железнодорожных путях общего и не общего пользования, путях метрополитена и трамвайных путях для пропуска транспортных средств с осевой нагрузкой до 45 т/ось. Конструкция настила для проезда гусеничной техники обеспечивает возможность замены изношенных резиновых элементов.
По запросу заказчика плиты могут быть изготовлены без применения резинового покрытия, что позволяет увеличить осевую нагрузку от проезжающего транспорта.
Настил укладывается на железнодорожном пути с рельсовыми скреплениями:
- КБ-65 на железобетонных шпалах типа Ш-1;
- АРС-4 на железобетонных шпалах типа Ш-АРС;
- ЖБР-65 на железобетонных шпалах типа Ш3/Ш3-Д;
- КД-65, ДО-65, ДО-50 на деревянных шпалах.
Конструкция настила является модульной и позволяет перекрывать железнодорожный переезд необходимой ширины (кратность плит 1300 мм, 1605 мм, 1950 мм, 2140 мм, 3020 мм, 3250 мм).
Модульная конструкция обеспечивает возможность:
— производить перекрытие переезда необходимой ширины, нужная ширина набирается соответствующим количеством плит;
— монтажа в прямом или кривом участке рельсового пути (ширина плит подбирается с учетом радиуса участка и условий эксплуатации);
— быстрого монтажа (демонтажа) настила при проведении ремонтных работ и технических работ по обслуживанию железнодорожного пути;
— повышения срока службы дорожного покрытия в месте стыкования с настилом;
-многократного повторного использования плит настила, в том числе для устройства временного проезда через железнодорожные пути на период строительных работ;
При монтаже настилов рекомендуется применение блоков опорных и балок прижимных для усиления конструкции настила и распределения воспринимаемой нагрузки в месте стыкования с дорожным покрытием.
Изделия, выпускаемые АО «А.Миллер», соответствуют требованиям, предусмотренным постановлением Правительства РФ от 17.07.2015 № 719, и являются российской промышленной продукцией.
